前段时间小编曾和大家说过，关于振频与精准度的事情，而今天我们换方向，不说数据，只说零件。大家知道，就算是一块普通的机械表，连机芯在内的零件数量基本都有100个以上。
更重要的是，即使一块腕表的功能再怎么简单，构造再怎么明了，内部的零件都是缺一不可。从另一个方面来说，零件必定是缺一不可，但是零件的等级却也是决定腕表身价的重要部分。
今天就来和大家聊一聊，什么样的零件，或者什么样的等级能直接决定腕表的身价！
钟表计时器的由来
腕表是有许多种时计工具演变而来的，这些时计工具能追溯到古巴比伦时期的日晷。大约在13世纪末期，意大利北部和德国南部的交界处出现了一批坐式机械时钟，这种机械时钟以秤锤钟摆为动力，每小时都能有一种“鸣钟报时”的身影，“时钟”才首次出现在人类实现。相传这种以钟摆秤锤为动力的设计出自与德国南部的一个铁匠，它受天主教徒所托，才制造这样一批时钟。
后来这种时钟传遍了欧洲，被广泛用于教堂、中塔、地标建筑上。16世纪初期，一个德国的锁匠利用了这用摆锤式机械动力原理，将原来的构造缩小，发明了世界上首块被称为“表”的东西——怀表。再后来，因为战争的原因，大部分拥有制表工艺的德国、法国人逃到瑞士避难。瑞士人顺将这种外来的技术改良，变成了我们现在的游丝摆轮+发条传动的传统机械腕表。
减少走时的误差
在“表”被发明的时候，这种行业还只是锁匠们的副业，但后来随着人家对表的热情越来越高，许多锁匠都纷纷转行成了制表匠。在制表中心刚一到瑞士的这段时间，欧洲人对这些能带在身上的时记工具很感兴趣，特别是军队。但问题是这些表的走时不够稳定，精准的程度很容易受到外界的影响，甚至轻轻的防在桌子上都会出现偷停的现象。于是在德国军方的推动下，瑞士的制表有了一项增加走时稳定的任务。
大约在16世纪后期的时候，一名瑞士的制表匠发现，机芯走时的稳定性主要是有腕表的擒纵系统决定，而这些杠杆式的擒纵装置又不好避震装置。于是这表制表匠将机芯的内部结构从新组合，取消了以前的杠杆擒纵，发明了一种“叉轮”擒纵，也就是我们现在擒纵轮和擒纵叉。之后制表匠有在擒纵轮上放了早以设计好的弹性金属片，制造擒纵系统和避震装置正式诞生。
避震器的作用
如果刚好你的机械表就是背透的设计，那么通过后盖就可以发现这个避震器。世纪上避震器非常小，但是却很容易找，因为它的作用就是为擒纵系统缓震，所以在擒纵的轴心部位就能找到它，一般带着一颗红宝石。这个避震器的原理就是依靠避震底座与弹簧片的配合，将来自外部的冲击力抵消，以不至于影响到娇弱的游丝。
除了游丝之外，摆轮的轴尖也是一个非常脆弱的地方，它的直径只有头发一样粗。而摆轮轴尖的作用就是联通游丝和摆轮，作用相当关键。如果没有避震专职，轴尖很有可能直接被冲击力震短轴，在避震器没有出现之前是非常常见的一个问题。
避震器的种类
很多技术一旦出现就会有分支，而他们的分支就是属于种类，避震器也一样。我们常见表款使用的避震器基本都是Incabloc(因加百禄)，这种避震器在表迷口中被称为“马蹄”，很多ETA机芯都是使用马蹄避震，成表有浪琴、美度、天梭、欧米茄等。其次就是KIF避震，这种避震器的效果和马蹄差不多，但是因为造型独特而被许高端品牌青睐。
KIF的特征是单棱角、三面支撑，目前PP、VC、AP等高级品牌都是使用这种避震。还有就是Etashoc三角避震器，这种三角形状的定位为低端、走量，但实际上和马蹄、KIF等相比没有多大的差距，所以一些厂家为了降低成本，在走量的表款上都是使用三角避震。另外还要重点说的是，劳力士在2005年研发的Paraflex避震才是极好的，比上述的老型避震器效果强一般，能基本抵消完外界的振荡。
以上便是关于避震器的介绍，总得来说避震器之间的性能差异并不大，但是因为定位和策略的不同，所以也导致了各个腕表售价不同。
