2018年12月，美国空军首次使用钛制的3D打印部件取代了F-22战斗机驾驶舱中易腐蚀的铝制踢脚板(kick panel)组件，洛克希德·马丁公司采用激光粉末床融合3D打印技术制作了该支架零部件，支架采用钛制造的，不会腐蚀，从订购到零件到货只需要三天时间，美军还计划在F-22上进行至少五个金属3D打印部件的验证，一旦实现复杂零部件的3D打印制造，将可以使F-22维护的时间缩短60-70天，调高出勤率。
2018年12月，美国空军首次使用钛制的3D打印部件取代了F-22战斗机驾驶舱中易腐蚀的铝制踢脚板(kick panel)组件，洛克希德·马丁公司采用激光粉末床融合3D打印技术制作了该支架零部件，支架采用钛制造的，不会腐蚀，从订购到零件到货只需要三天时间，美军还计划在F-22上进行至少五个金属3D打印部件的验证，一旦实现复杂零部件的3D打印制造，将可以使F-22维护的时间缩短60-70天，调高出勤率。
2018年12月，美国空军首次使用钛制的3D打印部件取代了F-22战斗机驾驶舱中易腐蚀的铝制踢脚板(kick panel)组件，洛克希德·马丁公司采用激光粉末床融合3D打印技术制作了该支架零部件，支架采用钛制造的，不会腐蚀，从订购到零件到货只需要三天时间，美军还计划在F-22上进行至少五个金属3D打印部件的验证，一旦实现复杂零部件的3D打印制造，将可以使F-22维护的时间缩短60-70天，调高出勤率。
2018年12月，美国空军首次使用钛制的3D打印部件取代了F-22战斗机驾驶舱中易腐蚀的铝制踢脚板(kick panel)组件，洛克希德·马丁公司采用激光粉末床融合3D打印技术制作了该支架零部件，支架采用钛制造的，不会腐蚀，从订购到零件到货只需要三天时间，美军还计划在F-22上进行至少五个金属3D打印部件的验证，一旦实现复杂零部件的3D打印制造，将可以使F-22维护的时间缩短60-70天，调高出勤率。
2018年12月，美国空军首次使用钛制的3D打印部件取代了F-22战斗机驾驶舱中易腐蚀的铝制踢脚板(kick panel)组件，洛克希德·马丁公司采用激光粉末床融合3D打印技术制作了该支架零部件，支架采用钛制造的，不会腐蚀，从订购到零件到货只需要三天时间，美军还计划在F-22上进行至少五个金属3D打印部件的验证，一旦实现复杂零部件的3D打印制造，将可以使F-22维护的时间缩短60-70天，调高出勤率。
