群众喜闻乐见的事情印度空军第10摔！
2019年3月31日下午2点左右，印度方面报道称，印度空军一架米格-27UPG战斗攻击机从拉贾斯坦邦的乌塔莱空军基地起飞后，不久遭遇了多种发动机故障，在拉贾斯坦邦焦特布尔以南约120公里处坠毁，印度飞行员跳伞逃生。这是也是印度空军今年，光自己坠毁损失的第9架战机，如果算上未经证实的印巴空战中损失的直升机，这已经是印度空军第10架坠毁军机。 显然印度空军在2019年3月就完成了2018年印度空军整年的摔机记录！甚至把21世纪以来，印度空军年平均摔机记录都已经超越，再一次超越了印度空军自己创造的的吉尼斯纪录。
印度还在给米格-27升级
这也是印度空军今年损失的第二架米格-27战斗攻击机机型。本来印度空军还在2月23日举行的印度班加罗尔航展上展示了米格-27战斗攻击机的最新升级版本的模型：升级了雷达、航电和光电设备。但印度空军恰恰忘了升级米格-27战斗攻击机最为重要的地方：机体结构。不可否认的是，一架战斗机软件方面，比如雷达、航电、导弹确实很重要。但同样的重要包括了机体寿命的延续，翻新，发动机更换，起落架的保障等等。硬件寿命更是对一架战斗机在飞行安全中提出了重要的要求，稍有不慎就会出现了机毁人亡的情况。而印度空军在3月底，就连续发生10次坠机现象，大部分都是因为机体老化，战斗机硬件设备更是无力继续承担高强度的飞行任务才坠毁的。
这事你埋怨法国人？
好好的幻影2000 转眼间就坠毁了！
比如印度在2月摔的幻影-2000战斗机，本来是在班加罗尔工厂里刚刚升级完成了，所有软件得到升级。但第一次试飞，幻影-2000战斗机就直接失控坠毁，印度两名飞行员也没能及时跳伞逃生，不到3分钟时间，从翻新整机到零件，如此迅速的过程堪称现实版的悲剧公映。对此印度空军将全部责任推给了法国达索公司身上。而法国达索公司也是相当无奈，达索表示印度付的钱只够升级软件，没说幻影-2000战斗机硬件需要升级。可幻影-2000机队至少在印度空军服役快30年了，居然没钱升级硬件，给机体翻新延寿。显然印度空军想把锅甩给法国达索公司。
米格-21击落米格-21？印度人你真会找台阶
无独有偶，就算印度空军战斗机软件升级再厉害，就算机载设备甚至翻新提升一代的水平，机体寿命的老化这一自然规律也无法抗拒。但在2月27日的印巴空战中，印度空军出动的米格-21BIS-93战斗机，理论上配备了最“强大”的米格-29“甲虫”雷达，甚至可以发射米格-29战斗机不能发射的R-77中距空空导弹，R-73格斗空空导弹，但是再改那都是一架米格-21战斗机！这个改动和巴基斯坦空军JF-17“枭龙”战斗机不同，枭龙战斗机也被印度人调侃是：“米格-21击落米格-21不丢人”。JF-17“枭龙”战斗机基于佩刀、佩刀-2、超级佩刀、超-7等战斗机发展型号延伸而来，虽然最初基础是来自米格-21的歼-7战斗机，但是发展起来后根本不是一回事了，外形更是如此。而印度空军关注的是如何软件改装米格-21BIS-93战斗机，硬件方面来看。这架战斗机还是米格-21！
好好的飞机不维护 只会继续摔下去
虽然在空战中，正如印度飞行员阿比南丹表示的那样，他自己啥时候被击落，自己都不知道，也没有发现任何的目标，这是因为米格-21BIS-93战斗机从寿命上，机体硬件确实不行了。就那么个机头进气，能装多大搜索雷达。所以很多时候印度空军要想努力发展自己的空军，除了升级软件之外，硬件维护也是相当的重要。如果对自己空军硬件不重视，那么印度下一次坠机会在2019年4月份如期上演。
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