西部网讯（陕西广播电视台《陕西新闻联播》记者 董少波 宋蕊）李锋是法士特集团一名80后汽车变速箱壳体加工技术工，在车间里同事们称他“120”，因为他会像医生一样为零件做“体检”，并开出“诊断证明”和“药方”，从而保证了“问题零件”不出厂。今天，就让我们认识这位生产一线的“全国五一劳动奖章获得者”。
皮肤略黑、中等身材、笑容腼腆，这是李锋给人的第一印象。今年36岁的他，已在法士特的车间工作了10年，说起当年从事数控加工的职业，李锋说，这和长辈们的影响分不开。
陕西法士特汽车传动集团公司壳体三车间加工中心操作工李锋：“家里我叔干这个的，我舅也干这个的，小学放假的时候，手能摸到机床的时候，我有时候就摸摸它们。”
李锋从小动手能力较强，2008年进入陕西法士特汽车传动集团以后，由于刻苦钻研，虚心求教，很快从同年入职的青年员工中脱颖而出，成为企业的技术骨干。2016年，李锋所在的壳体三车间，承担了S变速箱壳体类零件的试制任务，他主要是对同事检测出的“问题变速箱壳体”进行全面“体检”，并开出诊断证明和“药方”。
李锋：“我们要发现问题，然后以最快的速度要给出一个解决方案，把它解决，这就跟现实生活中打120一样，他们在车间里就开玩笑，有问题‘打120’吧，他们的意思就是给我打电话。”
在长期的一线工作中，李锋练就了“火眼金睛”的本领，对零件0.05毫米的超差，也就是头发丝直径大小也不会放过。他必须用工具精确测量，然后找出超差产生的原因。
李锋：“0.05毫米，对于日常生活这是微不足道的，因为眼睛就看不到。那么对我们现场生产出来的零件是否合格，是一个很关键的数据。”
在长期的工艺编排中李锋还发现，属于薄壁型零件的“中壳倒挡轮安装位”，在使用传统的三面刃铣刀进行加工时，噪音、震动大、震纹明显、加工耗时长、效率低。他虚心向老师傅请教，也大量查阅相关资料，提出了对原有刀具的宽度、切削前角等进行技术改造。
陕西法士特汽车传动集团公司壳体加工三车间主任郭天恩：“加工一个壳子一般都在1个小时，通过他的改进，现在15分钟。一个是加工速度提高，再一个刀的震动减少，零件上也没震纹了。”
李锋：“这些东西呢，让别人看来就是一个铁块块，很生硬的一个东西，我们就觉得它和孩子一样，总希望它好好的。”
10多年来，李锋多次参加各类技能大赛成绩突出，多次被评为“公司级质量标兵”“陕西省技术能手”“陕西省杰出能工巧匠”，先后完成了缓速器、减速机、船用变速箱、S变速箱等40多种新产品试制工作，为企业后续批量生产打通了工艺路线。
李锋：“工匠精神其实就是更加严谨务实，更加做到精益求精，在平平淡淡的工作岗位上，把你所做的工作做得更好、做得更细。”
