前些年全球都流行一个段子，说战机采购万国牌的某国海空军，刚刚买来的战机飞起来基本都没事。而到了中期维护时间，由于回原产国进行维护要价太高，于是就交给本国的一个叫做HAL的G营飞机生产和维护机构进行大修。而凡是经过这个机构的高级机械师维护过的战机，无一例外会在出维护厂的半年内坠毁。最快的会在出厂试飞中就坠毁了。因此一旦某个飞行员听到自己的座机要到HAL进行大修，都会提前把重要的事情和家里人交代清楚，因为再去驾驶这些经过HAL大修过的战机，就有极大的概率有去无回。瀚海狼山（）本来以为这是国外供货商专门编这种段子来吓唬某国海空军。让他们花费更高的代价购买新飞机。同时把利润丰厚的大修权利也收回来。万万没想到该国的网民。
自己讽刺起HAL的能力来，比外界更狠。其本国的段子是这样说的：HAL的高级技师每次维护完进口的战斗机，手里都能多出一大把飞机零件！其实在狼山看来，其本国的网民这样指责HAL的高级飞机维护技师，是非常没有道理的。第一，这首先说明了HAL高级技师的技术自信心。没有迷信“对原始设计的修改需慎之又慎”之类。可以充分发挥个人的聪明才智和对进口飞机的理解。有些感觉不必要的零配件自然就没有必要再强行装回去。这样在维护完成之后，手里多出来一部分零配件也就不奇怪了。第二，不要以为其他国家销售给该国海空军的战机内部，都是清洁溜溜，一点杂物没有。现在超级大国制造的飞机里面。钉子线头成堆已经全球皆知。甚至都能从蒙皮和肋骨之间的缝隙里面清理出板凳梯子，
等大件物品。而另外一个大国出口的战机发动机里，都曾经被清理出服装鞋帽之类的杂物。现在HAL的高级技师大修这些飞机后多出一把零件，未必就是真零件，很可能是传说中的杂物。这不但不是HAL技师技术不精的表现，反倒体现出了这批高级技师认真负责的工匠精S。第三，到目前，全球大部分战机其实都是手工打造。还完全做不到全部都是标准件的程度。这是因为战机生产数量相对汽车等一开模就生产几十万上百万的状况完全不能比。一种现代化的战机，能生产千把架就是超级大批量。很多战机甚至到生产线关闭都没有超过生产200架。因此每架的零件单独配套每架战机是经常出现的正常现象。HAL的技师每次维修飞机都能多出一批零配件。正好可以为这些战机下次再维修时节省下一笔零配件采购费用。
当然如果这些战机出厂房之后就有去无回，那么这些多出来的零件只能留作纪念了。第四，为何HAL自己生产的光辉战机到目前就没有坠毁任何一架。这说明自家组装的飞机，就是比外人的飞机拿来修更有把握。再说则光辉每次都是有航展才出去飞上十几分钟。想出事都没空啊。
